Este miércoles fue presentado en el Palacio Nacional de la Cultura el informe estadístico portuario 2024, por parte de la Comisión Portuaria Nacional (CPN).
Las estadísticas arrojan datos positivos y crecimiento en las actividades de los tres puertos y ocho terminales que operan en el país, según lo explicó el viceministro de Transportes, Fernando Suriano, en su calidad de presidente de la CPN.
Suriano presentó la diferencia del movimiento de carga, comercio exterior nacional y de terceros, respecto a las operaciones de 2023.
El movimiento de carga tuvo un crecimiento del 8 por ciento, el comercio exterior de terceros con cifras positivas del 5 por ciento y el comercio exterior nacional con un incremento del 8 por ciento.
En 2024, se contabilizaron 31.1 millones de toneladas métricas movilizadas por los puertos y terminales, con un incremento del 8 por ciento en el último año.
Se dio cuenta del total de toneladas métricas movilizadas por cada puerto durante el año pasado:
Puerto Quetzal: 19.9, con un crecimiento del 10 por ciento.
Puerto Santo Tomás de Castilla 6.7 que, aunque la cifra es negativa, -2.5 por ciento, representa una mejora de resultados.
Puerto Barrios 5.5, que representa una mejora del 12 por ciento.
El funcionario subrayó que la carga que se mueve por el Pacífico representa el 60 por ciento y el 40 por ciento es por el litoral Caribe
En 2024, se registraron 3 mil 134 buques atracados en el país, el 43% en Puerto Quetzal, el 37% en Puerto Santo Tomás de Castilla y el 20% en Puerto Barrios.
“Conocer las estadísticas del Sistema Portuario Guatemalteco, nos permiten entender su relevancia y por lo tanto la importancia de la inversión en el Sistema Logístico del país, ¡La información sigue siendo poder!», enfatizó Suriano.
El viceministro agregó que Guatemala es el segundo país con la actividad portuaria más grande e importante de Centroamérica, después de Panamá y que los mayores socios comerciales son Estados Unidos, Colombia y China.
Los datos de este informe anual serán útiles para la toma de decisiones certeras por parte de la cadena logística que, ahora conoce el desempeño de las operaciones del último año. Los puertos competitivos favorecen el comercio exterior
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