Con una reducción de Q12.00 por galón para el Diesel y Q3 para la gasolina regular por medio de un subsidio que deberá aprobar el Congreso de la República, el mandatario dio a conocer que prioriza este combustible debido a que es el motor principal del transporte de carga, mercancías, fletes y transporte colectivo de pasajeros, siendo la medida más efectiva para contener la escalada de precios en los alimentos y productos de la Canasta Básica.
El subsidio que deja fuera a la gasolina súper, queda ahora en manos del Congreso de la República, el Gobierno proyecta que este apoyo económico se mantenga de manera continua hasta finales del año 2026, añadiendo que la medida no contemplaría la adquisición de nueva deuda exterior, sino que se financiará a través de un reordenamiento y reorganización de las finanzas y recursos con los que ya cuenta actualmente la administración pública.
Al tratarse de un subsidio financiado con fondos públicos, el mandatario recordó que su implementación no puede ser unilateral ni inmediata por decreto ejecutivo, sino que requiere de la discusión, aprobación y votación de la iniciativa por parte del Congreso de la República.
El presidente Bernardo Arévalo anunció una hoja de ruta gubernamental para mitigar el impacto del encarecimiento de la gasolina y el diésel, la cual contempla la remisión de una iniciativa de auxilio económico al Congreso y el refuerzo de operativos de vigilancia mediante el Ministerio de Energía y Minas (MEM) y la Diaco.
Operativos de vigilancia y fiscalización de precios
El segundo componente de la propuesta presidencial radica en el fortalecimiento de las verificaciones en estaciones de servicio y terminales de almacenamiento. Arévalo instruyó al Ministerio de Energía y Minas (MEM) y a la Dirección de Atención y Asistencia al Consumidor (Diaco) intensificar las inspecciones de campo para descartar prácticas de acaparamiento, especulación o alteración de despacho.
Texto Mario Rolando Reyes
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